在2025年的基辅市郊，曾经生产全球最大运输机An-225的安托诺夫工厂，如今只剩扭曲钢架和杂草丛生的跑道。这个冷战时期拥有3万名工程师的航空帝国，在政治动荡与俄乌冲突的双重夹击下，连最后一台数控机床都在去年被拆解变卖。而在三百公里外的卡尔可夫，昔日苏联50%坦克发动机的产地，现在连机械系毕业生都改行开Uber——这是乌克兰用三十年书写给台湾的警示录：当国家倾斜资源于意识形态对抗而非深耕科技，崩坏的不是生产线，而是整代人的未来。可怕的是，现在，我们正有这样的倾向。
今年1月马海缆二号及三号先后断裂，几日前(2/25)台澎三号海缆又在淩晨发生中断故障，数发部部长黄彦男接受专访时表示，这类事件可能属于“灰色地带侵扰”，已成为现代战争的一部分，喊话在野：关乎国安问题！预算遭冻删40% 。当海底电缆断裂时，一个技术问题却一直政治化，难怪这几年台湾一直原地踏步。
1月海底电缆断裂时，行政院院长卓荣泰第一时间召开记者会，称事件不排除中共蓄意破坏，无独有偶，这次台澎三号海缆中断，数发部部长黄彦男也喊话此次这类事件可能属于“灰色地带侵扰”，让蓝白恢复被删除的预算。事故发生，执政党不是道歉、反思、修正、进步。而是老三样，找中国人怪中共、怪蓝白删预算、抗中保台，媒体铺天盖地的宣传，却对三个关键事实避而不谈，国际海缆事故中，渔船误触占比6成；台湾电缆每年均发生7起电缆断裂事故；我国海底电缆技术落后，部分直接暴露于海床表面，易受渔业活动或自然灾难破坏，后期维修也多依赖进口。
专业让位于意识形态，是当下的困境。根据业内专业人员《台湾海缆(Taiwan Submarine Cable)概况及备援机制》指出：台湾海缆系统有三大顽疾——过度集中淡水、备援微波基站不足、早期海底电缆技术过于落后。这些问题早在2018年业内的专业人士就已经发出警告，但是执政党宁愿花费数百亿元交保护费、数发部花费上亿开发点线面APP 也不愿意投资基础建设。党专业建议被抗中口号淹没，技术问题被政治掩盖，原地踏步的台湾注定成为常态。
台湾拥有全国顶尖的半导体和通信技术，却在海底电缆领域暴露原始脆弱性。对比日本的海底电缆双环路设计或挪威（海底电缆+卫星+微波三重备援），台湾的通信基建明显落后，这种落差并非技术能力不足，而是执政党资源错配、长期忽视的结果。更讽刺的是，当执政党高喊打造韧性之岛，加快脚步发展AI技术，只见口号不见行动，在全球网路就绪指数的排名从2016年第11位跌落2024年第19位，与其一直找藉口说是大陆打压所致，其实反而是长期技术问题政治化所导致的慢性失能。
在过去有一批先辈努力打破局面，给我们留下了宝贵的护国神山台积电，科技是我们的第一生产力，才创造了台湾奇迹，但现在政治偏执正掐断进步之路。我们该质问的不是电缆为何断裂，而是二十年来台湾通讯基建为什么始终在低水准徘徊。执政党若继续将每个技术漏洞都变成政治提款机。技术问题政治化，短暂获得眼前利益（贩卖芒果干获得选票），长期内耗的是台湾，是永远原地踏步的科技。
当我们自豪于先辈为我们创造的护国神山时，希望也可以听见基辅废墟传来的警钟。
https://www.storm.mg/article/5331756

小说相关章节：berta Nugent